飛機(jī)在出發(fā)和落地機(jī)場的停靠位置問題，常常會引起旅客的疑惑：明明有空的廊橋，為什么不讓飛機(jī)靠橋停放？而是停在遠(yuǎn)機(jī)位，致使旅客拎著行李上下客梯，乘坐擺渡車，特別是老弱病殘旅客，感到非常不方便。
    其實，作為航空公司都非常希望為旅客提供最方便快捷的旅行環(huán)境，使旅客有一個美好的旅行體驗，進(jìn)而成為公司穩(wěn)定的客源群。目前，首都機(jī)場航班靠橋率已達(dá)70%，由于三號航站樓（T3）橋位有限，特別是遇繁忙峰段，無法保證所有的航班都能靠橋；其次，飛機(jī)的停放位置屬于機(jī)場資源，航空公司無法自行決定停靠的位置；除此之外，還有以下幾種情況導(dǎo)致飛機(jī)不能靠橋：
    一、由于海關(guān)監(jiān)管原因，國內(nèi)航班接飛國際航班時，要求停在遠(yuǎn)機(jī)位；
    二、為保證早班高峰時段航班正點(diǎn)進(jìn)港；早晨進(jìn)港時間較早的航班，會被安排停在遠(yuǎn)機(jī)位；
    三、同一架飛機(jī)進(jìn)、出港停留時間超過4個小時，也會被安排停在遠(yuǎn)機(jī)位；
    四、另外，帶有國內(nèi)段的國際航班，根據(jù)邊防檢查、安全檢查的要求，確保國際、國內(nèi)旅客能夠有效分流，也要求停在遠(yuǎn)機(jī)位；
    五、最后，即使有空余的橋位，但需停靠的飛機(jī)機(jī)型與橋位要求的機(jī)型不相符時，也無法停靠。