11月21日，第十屆中國航空貨運高峰會議在上海開幕。上海市副市長蔣卓慶致開幕辭，民航局副局長夏興華出席并致辭。

　　本屆峰會的主題為貿(mào)易便利化背景下的航空貨運變革，為期3天的峰會吸引了全球130余家從事航空貨運業(yè)務的企業(yè)參會。會上，280余名航空貨運公司、物流公司、機場等業(yè)界高管和著名專家學者共同聚焦航空貨運、快遞與電子商務的結(jié)合，共同探討貿(mào)易便利化背景下，特別是上海自貿(mào)區(qū)正式啟動運作后的中國航空貨運新機遇與挑戰(zhàn)，并通過這一平臺加強相互間的交流與合作。

　　夏興華指出，在世界經(jīng)濟復蘇乏力的形勢下，我國民航貨運仍取得了一定的增長。今年1至10月，中國民航的貨運吞吐量達453萬噸，同比增長2.4%；貨運吞吐量超過1萬噸的機場達50多個，其中浦東機場的貨運吞吐量保持在世界第三位。未來，中國航空貨運的發(fā)展前景向好，主要表現(xiàn)在：中國經(jīng)濟較快增長，促進了航空貨運發(fā)展；各地發(fā)展貨運的需求日益高漲，目前已經(jīng)有50多個機場制定了貨運發(fā)展規(guī)劃；航空貨運與物流的相互交融度加深，我國物流業(yè)的快速發(fā)展促使航空貨運需求增加；對外貿(mào)易的發(fā)展對航空貨運的需求越來越大。夏興華表示，民航局將進一步支持航空貨運的發(fā)展，簡政放權(quán)，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定作用，擴大市場準入，鼓勵國內(nèi)外航空公司開辟貨運航線，提供更多貨運保障服務。

　　上海自貿(mào)區(qū)管委會副主任李兆杰對自貿(mào)區(qū)政策進行了詳細的解讀。今年9月30日，我國第一個真正意義上以全面開放對接全球化為目標的試驗區(qū)——中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)——正式啟動運作。上海自貿(mào)區(qū)由外高橋保稅區(qū)等4個海關特殊監(jiān)管區(qū)域組成，總面積為28.78平方公里。其中，在占地3.59平方公里的浦東機場綜合保稅區(qū)中，納入了占地1.81平方公里的浦東機場西貨運區(qū)。在全球范圍內(nèi)，以航空樞紐為支撐的自由貿(mào)易區(qū)已成為驅(qū)動城市乃至地區(qū)和國家發(fā)展的新動力，比如韓國的仁川機場與仁川經(jīng)濟自由區(qū)、阿聯(lián)酋的迪拜國際機場與機場自由貿(mào)易園區(qū)，以及香港、新加坡等地，均是依托當?shù)氐目崭酆秃８郏诒憬莞咝У奈锪骶W(wǎng)絡基礎上，發(fā)展成為成功的自由貿(mào)易區(qū)。

　　據(jù)悉，在《中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》列出的98項重點任務中，與航空運輸和機場相關的改革試驗任務有近20項，包括支持浦東機場增加國際中轉(zhuǎn)貨運航班，轉(zhuǎn)變口岸監(jiān)管模式、促進航空貨運樞紐建設，探索?？章?lián)動的航運運作模式，鼓勵跨境貿(mào)易電子商務發(fā)展，鼓勵飛機融資租賃、境內(nèi)外高技術、高附加值的維修業(yè)務發(fā)展等。

　　會上，上海機場集團董事長李德潤介紹了上海航空貨運樞紐建設現(xiàn)狀和未來藍圖，東航物流公司黨委書記李九鵬介紹了東航物流的轉(zhuǎn)型之路，國際航空運輸協(xié)會以及國際主要航空貨運企業(yè)、貨運樞紐機場的高管們就航空貨運最新的發(fā)展趨勢進行了深入探討。